2021年07月20日
クレーン作業での労働災害発生防止の為、WEB研修会を行いました。 資料や動画をもとに安全な作業のやり方や急所を指導頂きました。 「安全」が損なわれる結果として起こる労働災害。 ①人的損害（医療費／保証金等）、②物的損害（設備の損失／復旧費など）、③生産損失（ライン停止損失等）、④安全対策費（設備改造費／教育費等）、一度災害が起こると多額の費用がかかります。 「安全は全てに優先する」 企業の社会的責任を果たす上で「安全」は絶対に守られなくてはいけません。
2021年07月17日
火災撲滅に向け、防火、防爆（可燃性のガス・蒸気・粉塵による火災や爆発を防止すること）の社内研修を行いました。 火災はすべてを失います。 火災は自社だけの問題ではなく、サプライチェーン、近隣にも影響を及ぼしかねない問題です。 今回の動画研修を社員全員に周知、・徹底し、防火意識と知識のレベルアップを図り、火災の撲滅につなげていければと考えています。
2021年07月13日
ビジネスにおいては「相手にいかに良い印象を持ってもらえるか」が極めて重要。 と言う事で、本日動作を美しく見せる具体的な方法やコロナ時代のビジネスメイク、マスク笑顔やラストアイコンタクトのコツを学びました。 ワンランク上の自分を目指しましょう。
2021年07月08日
その① 工程進度票とは、当社で生産する製品のトレーサビリティを保証するものであり、工程飛ばし等を防ぐ重要なツールです。 なので毎年毎年、同内容の教育にはなるのですが教育、理解度テストを実施しています。 ☝テスト最中。 コロナ禍の中、全社員を集めて一斉には実施出来ませんので、数回に分けて間接部門も含め全社員に受講して頂きます。 過去を振り返ると工程進度票ルール不遵守で痛い目にもあいました。ことの重要性を理解して頂きたいものです。 その② その③
2021年06月24日
座学でのフォークリフト安全講習を実施しました。 冒頭から使用するはずの資料がPCで開けなトラブルが... 急慮、資料なし口頭での説明と、同業他社の労災事例説明を。 今後このような事の無い様に用意周到に進めて行きます。 （グダグダッとした講習になりまして参加した皆さん、申し訳ありませんでした） 「・安全はすべてに優先する ・労災はすべて防ぐことができる ・安全はみんなの責任である」これらを基本理念に、安全・衛生及び交通安全に対する取り組みを継続的に行って参ります。
2021年06月11日
講師に来社を頂き少人数で現場改善研修を行っております。 お題は、「ものづくりの仕事の仕組みと生産性向上）。 ⇓講義だけでなく演習も織り交ぜてます。 コロナ禍の折、WEBと対面での研修を併用して社員皆さんのスキルUPを支援していく予定です。
2021年06月10日
次世代自動車センター主催のトヨタ生産方式基礎講座【中級】。 中堅どころを中心に受講中です。 話は変わりますが、 今年の4月にイ国へ帰国しました実習生Enjangくん、当社現法に無事に入社しました。 健闘を祈ります。
2021年05月28日
本日午後からWEBセミナーにて「自動車の構造と構成部品」、「自動車の製造工程」を学びました。 セミナー内容をまとめますと...、 自動車は、車体部品、懸架・制動部品、電子・電装部品、動力伝達部品パワートレイン部品などから構成されている。 車体骨格は、燃費の向上で軽量化が求められる一方で、衝突安全（各国の法規要求）や耐久強度が必要になっており強度部材が使用されている。 構成部品自動車は、約３万点の部品から構成されており、約７割は、部品メーカーより完成車メーカーへ納入されている。 車両コストを下げる為、車種間での部品の共通化（共用化）が進んでいる。 自動車の製造工程は、ロボットによる自動化が進んでおり、特に溶接工程や塗装工程は約90％自動化されている。 一方で組立工程は、部品組み立ての自動化が難しく手作業が多い工程となっている。 今後は、電動化、自動運転などの新機能や新技術などが益々搭載されていくと予測されます。 それらの技術の進化に伴って、造り方や部品に使われる材料が変わっていく事でしょう。 企業を永続的に存続させるために、自社技術に磨きをかけ、こうした時代の変化に対応していかねばなりません。
2021年05月26日
この度、現場内に各係毎の職場紹介ブースを設置しました。 昨日と本日に分かれてレビュー会を開催。 担当職長さんに職場紹介をしてもらいました。全体的に簡潔で分かり易い説明でGOODでした ﾌﾞｰｽ作成にあたり、自部署の業務の棚卸や自部署の強み、生産している製品の使用機種が何なのか？ 職長さんにとって良い気付きの機会になったのでは
2021年05月19日
本日よりISOの審査です。 こんなご時世なのでリモートにて。 QMS(品質)が更新審査、EMS(環境)が維持審査。 2日間3箇所に分かれ、みっちりの監査を受けます 昨年に引き続きなのでリモート監査も内容はともかく、慣れたものですね。(^^)
